海淀区十三五 末轨道交通将形成 八横十纵 格局！

我区将加快构建高效便捷的轨道交通体系，完成地铁16号线、6号线西延、西郊线建设；加快地铁12号线、19号线、昌平线南延等建设，力争“十三五”末形成“八横十纵”格局。

目前,北京已经进入了2020年以前最后一轮轨道交通建设高峰期，等到这一轮结束后，北京将朝着轨道交通里程突破1500公里的目标前进。

“十三五”末轨道交通规划示意图

在日前召开的区十五届人大三十三次会议中，听取和审议了区政府关于改善交通环境，加强基础设施建设情况的报告。据了解，下一步，我区将加快构建高效便捷的轨道交通体系，完成地铁16号线、6号线西延、西郊线建设；加快地铁12号线、19号线、昌平线南延等建设，力争“十三五”末形成“八横十纵”格局。同时，进一步加密南部地区路网、增加中部地区通道、新建北部地区干道，力争“十三五”期间新增道路通车里程100多公里。

会议指出，改善交通是重大的民生工程，也关系到海淀区经济社会发展全局。作为全国科技创新中心核心区，海淀要以“十三五”开局为契机，积极统筹规划，坚持科技创新，主动作为，攻坚克难，不断改善交通环境，把海淀打造成宜居、活力、便捷的核心区。

据了解，北京城市轨道交通2022年以后的远景线网包括3种类型，即地铁、区域快轨和中低运量系统。届时线网由已开通和规划中的36条线路共同组成，总规模1545公里。

其中中心城地铁线路共计20条，区域快轨线路7条，中低运量线路7条，还有两条是机场专用线路。

在未来5年内，北京也和其他特大城市一样，将加强和郊区、卫星城乃至周边城市的联系，市域快轨将迎来发展机遇。这预示着，城市轨道交通将开始进入地铁、市域快轨、有轨电车、轻轨四网共建的时代。

综合海淀网、北京日报消息

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