
昌平线南延将成为海淀北部上地、清河地区又一条进京轨道交通动脉,同时将打破学院路沿线无地铁的历史。而受益的将不仅是新建线路沿线的居民,南延后将去掉昌平线“断头线”的帽子,从而使昌平城区居民一线直达北京中心城区。
今天铁三院发布了昌平线南延(北京地铁27号线二期)工程西二旗至蓟门桥段环境影响评价公众参与第一次信息公告。线路北起昌平线西二旗站(既有),南至蓟门桥站,线路长约12.5km,新建车站7座,其中换乘站5座。
根据今年早些时候消息,昌平线南延有望年内开工,2020年前后开通。
此前包括昌平线南延方案,以及9号线北延方案均出现过多个版本,不过根据此次环评公告透露出来的信息,确定昌平线南延至蓟门桥后,未来与12号线由于采用8A大容量编组,有望从容应对昌平线南延后的客流冲击。
根据北京城市轨道交通建设规划(2015-2021),昌平线南延从西二旗站引出,经过清河、上清桥、学清路、六道口、学院桥、西土城,最终抵达蓟门桥站。沿线新建车站7座,其中换乘站5座。根据此前规划,在上清桥站换乘规划19号线二期,在六道口站换乘既有15号线,在西土城站换乘既有10号线,在蓟门桥站换乘在建12号线等。
这条线路将使昌平和沿线海淀的居民受益,也将对13号线进行有效分流,对大上地区域产业发展和出行改善都将起到重要作用。
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