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回龙观到上地
将建自行车“高速路”！
今后还有望连接中关村！
最！爽！的！是！
全程红绿灯还特别少！
而且还是全市首条自行车“高速”路！
北京日报
“
记者昨日从市规划院获悉，北京已经选定回龙观到上地一段，试点建设一条自行车高速。目前，从回龙观经上地至中关村一段的自行车高速路规划已经列入本市出行环境示范改善项目，并正在编制方案。
”
从2016年开始，市规划院就提出，建议在回龙观和上地之间建立起一条完整的自行车专用道，远期连接起中关村。当年春节前，市规划院的一份网络问卷调查显示，回龙观有接近两成的人在中关村上班，有超过16%的人在上地工作。
从回龙观到上地有两条高速“天堑”——
京藏、京新
使得高速公路东西两侧的联系太弱
公交也难以直达……
可从实际距离来看，
回龙观、上地之间非常适合
建设一条专用自行车道
直接穿过京藏、京新，用于通勤
这些小伙伴，
你们现在的通勤日常是不是这样的……
好不容易下班了
内心只想快点回家！！！
却被堵在路上
车速慢得无力吐槽
……
现 在 变 啦 ！
如果建成这条“高速路”
回龙观到上地的距离只有6.3公里
一般人骑自行车的时速是10到20公里
如果按照直线距离算
骑自行车上班只需20分钟到半个小时
等 等，
自行车“高速”路
到底怎么高速？？？
在北京，
自行车道被小汽车占道的现象非常严重
而专用高速，
则将专门为自行车而设置
所有机动车禁止入内
另外，专用高速还将
减少红绿灯对自行车行驶的影响
一部人认为，
红绿灯汽车一脚油就过去了
可对骑行的人来说太麻烦
相关负责人表示，丹麦与荷兰作为“自行车高速路”的先行者，它的概念主要在于增加通勤者的速度，安全和舒适程度，同时尽量减少在道路上停靠等待的次数。而英国则在路口处部分使用信号灯控制，或者用自行车先行来保证自行车可以快速通过。
如何建设？
自行车高速原来是一个舶来品，最初汽车刚刚开始流行的时候，英美已经有这样的概念了。它成型于丹麦跟荷兰，最典型的就是丹麦非盘形的自行车环形岛，在近年来的时候引进到中国，去年10月份落地到厦门。
▲丹麦典型的非盘形自行车环形岛
今年春节，
厦门的空中自行车道开放
这条道路每日有固定开放时间
不限定专用车辆
出入口有闸机，可自动识别
桥上的限速是25公里/小时
建设了7个平台供骑行者休憩
设置了上百个停车位
每个平台都配备了自行车调度升降梯
厦门市民体验之后直呼：
“太快啦！一路畅通无阻！
下雨天也可以骑车，
还可以边骑边看风景！”
咱海淀要建设的这条“高速”路
同样很炫酷！
相关负责人表示，10多年前欧洲首先出现了自行车专用高速，在一些国家，它是以高架形式出现的。但在国内，自行车高速不用拘泥于高架这种形式。
在此前市规划院的建议中，从回龙观到中关村的自行车高速可以走两条不同的路。
一条主要用于通勤：自行车“高速”将从体育公园开始，途经龙旗购物中心、上地产业园，最终到中关村。按照每小时15公里的正常骑行速度计算，回龙观到上地6.3公里，需要25分钟。到中关村13.9公里，需要不到1小时。
另一条贴着五环的，则可以用于观景骑行：途经材料创新园、清河，穿越了很多绿化带，一共15.3公里，可以成为休闲型的骑乘路线。
相关负责人还表示，
大部分国家将上下行自行车道
都修在道路的一侧
目前国内也可以借鉴这种模式
据了解，本市将结合中国城市的实际情况
收集听取骑车人意见
再采取适宜的方案和措施
太开心了！
以后来咱海淀上班“蹬”着来！
上学“蹬”着来！
看风景“蹬”着来！
小伙伴给你打电话：
“我在路上堵着呢！车开不动！
你到哪啦？”
你就告诉他：
“已经到啦！
我们快着呢！”
（刘皓玉 综合 资料来源：北京日报、新华网、千龙网）
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