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16号线农大南路站本月启用
京港地铁对16号线农大南路站屏蔽门进行“加试”。
图为工作人员“加试”屏蔽门。京港地铁供图
11月29日起，每日地铁结束运营后，京港地铁对16号线农大南路站屏蔽门进行5000次开关门试验，预计将于12月初完成测试。
京港地铁16号线是北京市轨道交通线路中首次采用8节编组A型列车的线路。每列8A型列车有40对车门，在两侧站台则共对应有80道可滑动的屏蔽门。此外，屏蔽门系统中还有保障突发情况下乘客逃生的应急门、站台两端的端门，以及屏蔽门尾灯柱等设备，此次测试就是针对农大南路站屏蔽门系统的一次全面测试。
16号线农大南路站本月启用一
5000次开关门测试
京港地铁车站维修部门相关负责人表示，16号线北段2016年开通前，北段10座车站的所有屏蔽门均已进行过测试并且验收合格，但因农大南路站未与其他9座车站同时开通，列车通过该站不停车，屏蔽门一直处于闭锁状态。为确保屏蔽门系统的正常运转，近期，京港地铁利用每天夜间运营结束后与第二天首班车前的4个小时，对该站的屏蔽门再次进行5000次的开关门测试。
2秒内开门
在提供安全屏障的基础上，为保障乘客快速上下车，在测试中，京港地铁16号线农大南路站的屏蔽门系统需要具备在16秒内完成一次完整的开门、等待、关门动作的能力，更是要保障2秒内开门的速度。
加装屏蔽门尾灯柱
同时，此次测试也特别关注了加装在站台尾端的屏蔽门尾灯柱的状态，这一装置是京港地铁2009年起率先在4号线加装的，目前在京港地铁4号线、大兴线、14号线、16号线线路均有安装。列车在站台停车、车门屏蔽门开启时，上下车的乘客就会挡住屏蔽门尾灯柱的光线，而当没有乘客通过安全门、屏蔽门时，列车司机便可以清楚地看到屏蔽门尾灯柱。这一装置为司机保障安全地关闭车门、屏蔽门增加了参考依据，也能更好地保障关门时乘客的安全。
每一次新站启用前，都需要对屏蔽门系统进行全面大考。此次试验完成后，意味着16号线农大南路站马上就要投入使用了。
“屏蔽门新媒体”亮相一
日前，被称为创新媒体技术的“屏蔽门新媒体”(简称MPGDS™)在京港地铁16号线农大南路站正式开机运行。
农大南路站为京港地铁16号线的重要站点，“屏蔽门新媒体”可满足地铁运营安全相关要求，利用现有地铁屏蔽门资源，实现门体玻璃上的高清影像播放，列车进、出站时的门体玻璃透明转换，确保司机和乘客的视线不受遮挡。
在历经近半年的充分准备下，“屏蔽门新媒体”这一创新型媒体，在轨道交通领域迈出了坚实的一步，为地铁媒体带来一股新风的同时，也为乘客带来更具乐趣、新颖的出行体验。
农大南路站位于海淀区农大南路与圆明园西路交会处，处于16号线西苑站与马连洼站之间，开通后将便于农大师生及肖家河回迁住宅区居民出行。
（来自首都之窗、北京青年报、中华网、千龙网）
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