海淀北部便民平台
（一）轨道交通及配套
轨道交通西郊线
北京市基础设施投资有限公司
海淀区 巴沟—香山
线路全长9.0公里
西郊线被誉为北京最美轨道交通线，线路穿行于采摘园及郊野公园之间，沿途分布着颐和园、玉泉山、香山等北京“三山五园”园林，再加上昆玉河、南水北调明渠的大面积水景，将成为吸引大批市民和外地游客休闲观光的景观线。为了应对旅游旺季的大客流，西郊线已经采购了31组100%低地板现代有轨电车，高峰时可以两列串起来编组运行，一次运送700名乘客。
西郊线有轨电车车厢为全低地板，距离地面不到40厘米，乘客抬腿就能上车，几乎感觉不到高度差。车辆最高时速70公里，平均时速约20公里。32米长的西郊线现代有轨电车主要采用接触网供电方式，车顶伸出“小辫子”取电。
目前，有轨电车西郊线地下段开挖在隆冬时节仍在加快推进。全线工程已经全部进场施工，力争2015年年底开通。
地铁16号线二期（含海淀山后线）
北京东直门机场快速轨道有限公司
海淀区 北安河—西苑
线路全长21公里
至目前，16号线二期（含海淀山后线）已主体开工, 施工单位已全部进场，其中，永丰站—永丰南站区间已开始进行区间盾构作业，至目前全线完成工程总量的近30%，预计16号线北段会在后年开通。
地铁16号线及海淀山后线全长约50公里，北起海淀区北安河站，南至丰台区宛平城站，是一条纵贯城市南北的大动脉。建成后可有效缓解西部中心城区和海淀北部地区交通压力，增加市民出行选择，并对海淀北部地区、丰台南部地区发展具有重要的带动作用。
（二）城市道路
上庄路南延（含西山隧道）
北京市公联公路联络线有限责任公司
海淀区 闵庄路—黑龙潭路
主干路，全长8.7公里，含隧道4.1公里
日前，随着上庄路南延（含西山隧道）道路工程拆改移项目开始进行招标，备受关注的上庄路南延工程八个标段的招标工作已全部展开。据悉，上庄路南延道路工程北起黑龙潭路，南至闵庄路，全长8.7公里，红线宽60-75米，按城市主干路标准建设。新建西山隧道长4.1公里，在五环路设置互通式立交一座。本项目施工招标设8个标段，项目工程估算为199000万元。
这条路海淀北部居民之所以关注度高，主要是西山隧道对于北部地区居民的出行具有重大的现实意义，可以说，西山隧道和地铁16号线二期一样，将极大改善海淀山前山后的交通联系，特别是对于去往西四环以西以南地区的居民，不再经西北旺、百望山一带纠结于拥堵。
翠湖南路
北京市公联公路联络线有限责任公司
海淀区 西六环—京包高速
主干路，全长9.2公里
今年初，区发改委区批复翠湖南路道路工程项目立项，并同步实施道路工程、桥梁工程、雨水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、环保工程、管线回填工程并开展征地和拆迁工作。今年年中，该工程完成道路工程招标，施工单位已陆续进场开展准备工作。目前翠湖南路市政配套管线工程开始招标，招标范围为该道路范围内的污水、给水、再生水、污水调水等配套管线工程，共四个标段，项目总投资2.86亿。该项招投标工作完成后，该道路将完成除交通工程等后续收尾工程的所有准备工作，也预示着该重点工程将步入实质建设阶段。
翠湖南路道路工程西起西六环，东至京包路东侧，道路全长9.25公里，规划为城市主干路。红线宽40米。建成后的翠湖南路东西向横跨整个海淀北部地区，它和北侧的翠湖北路、沙阳路，南侧的北清路共同构成了整个海淀北部地区东西方向上便捷的交通走廊，同时又为本道路两侧的居住区、村镇及科技园区提供了良好的出行和相互间的联系条件。
海淀山后核心区东侧路
北京市公联公路联络线有限责任公司
海淀区。京密引水渠北侧路—翠湖南路
主干路，全长5.3公里
核心区东侧边界路（简称核心区东侧路）是海淀北部地区核心区组团的东边界，道路南起京密引水渠北侧路，北至翠湖南路，是核心区南北向的一条主要对外联络通道，并承担集散交通功能。本项目的建设实施对于海淀北部地区的发展建设有着重要作用。目前，该项目的进展与翠湖南路一样即将进入实质建设阶段。
核心区东侧路南起京密引水渠北侧路，北至翠湖南路，全长约5.33公里。道路规划为城市主干路，设计车速60公里/小时，红线宽40米。道路推荐横断面为四幅路型式，中央隔离带宽2米，两侧机动车道各宽11.5米，安排三上三下六条机动车道，最外侧车道为公交专用道，两侧机非分隔带各宽1.5米，两侧非机动车道各宽3米，最外侧人行道（含树池）各宽3米。
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