京张铁路环境影响报告书发布 海淀北部清河站将成为始发站

提要:昨日,铁科院网站发布了《新建北京至张家口铁路环境影响报告书》。报告显示,京张城际正线除了之前已经获得批复的八达岭越岭段外,将再设置8座车站。值得一提的是,8座车站中,除了线路两端的北京北站和张家口南站外,位于海淀北部的清河站也成为始发站之一,未来在此开行始发列车,方便乘客出行。

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京张城际位于北京市西北、河北省北部境内,途经北京市海淀、昌平和延庆,由延庆县康庄镇入河北省境内,经由张家口怀来县、下花园区、宣化区,到达张家口市区。这条铁路全长173.96公里。速度上看,京张城际根据不同的运行区间而设置不同的时速。其中,北京北站到清河段设计时速达120公里/小时,清河到昌平段为200公里/小时,昌平到下花园北段为350公里/小时(其中八达岭越岭段时速为250公里/小时),下花园北到张家口南为250公里/小时。同时,京张城际还会设置一条全长16.292公里的支线通往延庆,此处也将设置一站。

这8座车站中,为了乘车方便,清河站也与北京北、张家口南一同被标注为始发站。“清河站也会有列车在此始发。”铁科院相关负责人对记者说。同时根据报告书披露的列车近期开行对数,预计在2025年以前,北京北至清河区间开行15对16辆编组动车组、50对8辆编组动车组。清河至八达岭长城区间则开行53对16辆编组动车组、50对8辆编组动车组。这位负责人介绍,开行数量的不同也主要是由于始发站不同等原因。

据悉,京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。

(来源:北京日报)

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